Milton Alves Júnior
Sem isolamento adequado, utilizando telas vazadas e arame farpado, a contenção entre a pista do aeroporto Santa Maria, em Aracaju, e a área externa segue proporcionando periculosidade para milhares de passageiros que aterrizam e decolam diariamente. Provocado por leitores, no início da manhã de ontem o JORNAL DO DIA esteve no local e constatou a ausência de proteção capaz de inviabilizar o acesso de pessoas e animais. A situação precária do muro que cerca o aeroporto tem sido uma questão de preocupação ao longo dos últimos dez anos. Paralelo ao risco de acesso à pista, fissuras na edificação geram riscos multiplicados para pedestres, motociclistas e motoristas que transitam pela Avenida Heráclito Rollemberg.
Menos de um ano após o Aeroporto Internacional Santa Maria ter concluído sua reforma – a mais representativa desde sua inauguração em 19 de janeiro de 1958 – parte do muro que cerca a pista já apresenta pontos de colapso parcial. Quando o espaço foi privatizado, a empresa espanhola Aena responsável pelo gerenciamento operacional do Aeroporto, prometeu investimentos orçados em cerca de R$ 140 milhões nas obras. Conforme destacado pelo JD na edição do dia 16 de maio deste ano, no primeiro trimestre de 2018 peritos da Secretaria de Defesa Social e da Cidadania (Semdec), por intermédio da Defesa Civil de Aracaju, foram acionados com a finalidade de vistoriar a inclinação de parte do muro.
A periculosidade foi constatada, e a parte destinada a pedestres foi parcialmente interditada; na madrugada do dia 12 de abril um trecho superior a 20 metros desabou para a parte interna do aeroporto. Já no mês de junho de 2022 – desta vez sob a responsabilidade da Aena Brasil, o problema foi novamente reconhecido. De acordo com a empresa, em resposta ao JORNAL DO DIA: “a reestruturação completa do muro do Aeroporto Internacional de Aracaju – Santa Maria está prevista nas obras estruturais do equipamento, que já iniciaram e devem ser concluídas até junho de 2023. Recentemente, devido às fortes chuvas que atingiram a região, registramos que uma parte do muro cedeu. O trecho passou por reparos imediatamente e foi fechado antes do final daquele mesmo dia.”
Os 140 milhões prometidos pela empresa concessionária do aeroporto não contemplaram com representatividade a reconstrução do muro em torno do aeroporto. Até o momento, esses recursos foram destinados para projetos que visam facilitar a circulação de passageiros, instalação de dois novos fingers, escadas rolantes e elevadores, além da instalação de leitores eletrônicos de cartões de embarque, sistemas automatizados de bagagem, monitores do sistema informativo de voos e preparação para inspeção de volumes por raios-X. Também foram feitas sinalização, pintura, iluminação, adaptações de acessibilidade e renovação completa dos banheiros. Sem data prevista para ser reformado, onde era muro, seguem as cercas improvisadas.
“Pelo menos duas vezes no mês a gente está por aqui cortando o mato e limpando essa parte onde as pessoas andam ou ficam esperando ônibus. Quando passa um caminhão ou uma carreta pesada, ou até mesmo o impacto dos aviões decolando, a gente sente o chão tremer. A mesma coisa acontece com esse muro; o medo da gente mesmo é de estar fazendo o nosso serviço e esse muro cair para o lado onde a gente está trabalhando”, afirmou Márcio Lima, agente de limpeza e paisagismo.
