Kátia Azevedo
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Aracaju, Itabaiana, Lagarto, Nossa Senhora do Socorro e São Cristóvão integram a lista de cidades brasileiras onde a frota de veículos já supera em grande parte a estrutura da malha viária dos municípios.
Esta nova realidade é revelada na pesquisa denominada Sistema e Informação de Mobilidade Urbana realizada pela Associação Nacional de Transporte Público (ANTP) em 438 municípios brasileiros com mais de 60 mil habitantes.
A pesquisa analisa a situação da estrutura viária e quantidade de veículos nos municípios nos últimos anos no Brasil. Durante o período pesquisado pela ANTP, a frota de veículos aumentou 92% entre 2002 e 2013, enquanto a extensão do sistema viário aumentou 62%.
O levantamento aponta que as cidades analisadas têm uma infraestrutura viária estimada em 342 mil km, uma frota de 35 milhões de veículos e 33 mil interseções semafóricas.
Sobre o assunto, o coordenador de Comunicação da Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (SMTT) de Aracaju, Flávio Vasconcelos, informa que a cidade possui atualmente 260 mil veículos, chegando a 300 mil em circulação diariamente em razão de deslocamentos da população de outros municípios que buscam o acesso a serviços ofertados na capital sergipana.
Ele destaca que há uma diferença desproporcional entre a execução de obras e veículos em circulação e chama a atenção de que a malha viária cresce de acordo com o aumento da população. Segundo Flávio Vasconcelos, os congestionamentos cada vez maiores nas grandes cidades decorrem da explosão da frota de veículos, principalmente de carros e motos.
Ele chama a atenção de que este grande crescimento da frota está associado a políticas de incentivo que priorizam os transportes individuais e também na existência de ações que busquem outra alternativa de modal. "Se não houver medidas de incentivo ao transporte coletivo, os congestionamentos vão continuar crescendo de forma acelerada e desproporcional à abertura de vias públicas, que leva tempo para serem construídas", avalia.
O coordenador de Comunicação da SMTT ressalta que a alternativa não é apenas abrir novas ruas e avenidas, mas acima de tudo haver uma mudança cultural da população em utilizar o espaço das vias de forma coletiva e não individual. Ele salienta que em Aracaju há uma resistência de motoristas em entender que a cidade cresceu e que o espaço de tráfego acabou diminuindo com o processo acelerado de urbanização.
Sobre o incentivo de novos modais, Flávio Vasconcelos cita que a experiência de estações de bicicletas compartilhadas adotada pela SMTT a partir deste ano é uma prova de que a sociedade está sendo estimulada às mudanças no trânsito. Atualmente a capital possui 15 estações através do projeto Caju Bike, que tem como objetivo oferecer uma opção de transporte sustentável e sem poluentes.
"Nestes cinco meses de existência do Caju Bike, já foram realizadas mais de 30 mil viagens diárias com a utilização das bicicletas compartilhadas pela cidade, o que demonstra a boa adesão à medida", exemplifica.
Além dos impactos relacionados à mobilidade urbana, Flávio Vasconcelos menciona também a importância ambiental da medida. "Desde a execução do projeto, já deixaram de ser liberadas 1.056 toneladas de poluente de efeito estufa, o Dióxido de Carbono (CO2)", revela.
As Estações de compartilhamento funcionam todos os dias, das 6h às 22h. As viagens de até 60 minutos são gratuitas, desde que sejam realizadas com intervalo de pelo menos 15 minutos entre elas. As viagens com duração de mais de 60 minutos serão tarifadas à parte, no valor de R$ 5,00 por cada 30 minutos excedentes.
Através do celular, a pessoa pode consultar a situação de bicicletas disponíveis e de vagas para devolução, ligando para a Central de Atendimento ao Cliente: 4003 9891 ou acessando a internet no endereço www.cajubike.com
O serviço tem duas formas de pagamento. O passe mensal de R$ 10,00, válido por 30 dias, e passe diário, neste caso com uso eventual e sem cadastro, apenas pelo aplicativo ou ligação do celular por R$ 5,00, válido por 24 horas.
