Atualmente o serviço coletivo conta com oito terminais de integração, sendo dois deles instalados nos municípios de São Cristóvão e Socorro. Para atender a toda demanda, pouco mais de cem linhas divididas em 600 veículos compõem o sistema integrado. Os veículos do tipo convencional representam 15% da frota; veículos do tipo micro ou midi e os veículos articulados alcançam a casa dos 5%. Os carros equipados com elevadores representam 75% da frota. Mais da metade dos veículos em circulação possui idade inferior a cinco anos e apenas 14% têm idade superior a 10 anos.
“Me sinto satisfeito com o sistema, moro no conjunto Bugio, trabalho na Aruana e pago apenas uma passagem; tem um ponto de ônibus a menos de dez metros da minha casa e não me sinto à vontade para reclamar do preço da passagem. O que me deixa mesmo indignado é ter que aderir a greve mesmo sem querer, na força”, declarou o vigilante habitacional Rangel dos Santos que concluiu dizendo: “concordo com a professora: é preciso punir aqueles que parecem trabalhar contra o que determinam as nossas leis. Sou contra as reformas, mas nem por isso sou obrigado a cruzar os braços, aderir à paralisação e ficar sem pegar um ônibus para seguir ao meu local de trabalho”.
No contexto econômico, paralelo à falta de ônibus nas malhas viárias, a Câmara dos Dirigentes Lojistas declarou que a pressão atribuída pelos grevistas contra o setor empresarial contribui para que o comércio tenha apresentado uma queda de aproximadamente 70 milhões de reais. No Brasil, a Federação Nacional do Comércio indica que esse índice alcança a casa dos cinco bilhões de reais. A fim de voltar a se deparar com estes, e tantos outros problemas gerados pela suspensão total dos ônibus coletivos, a assessoria jurídica do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros de Aracaju vem protocolando ações junto ao Tribunal de Justiça. A meta é seguir o anseio da grande maioria dos usuários do sistema, e, assim, manter vivo o direito de ir e vir.
